Lando Norris a obținut victoria în Țările de Jos după ce a plecat din pole position / Getty Images
Adaugă-ne ca sursă preferată în Google
Urmărește AS.ro pe Discover
Lando Norris a făcut la Zandvoort 2026 una dintre cele mai bune curse ale carierei sale. După cursa de sprint de cu o zi înainte, în care fusese depășit de Leclerc pe linia dreaptă, englezul declarase: ”Pur și simplu nu avem viteza necesară, mai ales în virajele cu viteză redusă. Ne confruntăm cu mari dificultăți în comparație cu ceilalți. Am observat asta pe tot parcursul weekendului de până acum.” Când a fost întrebat despre posibile îmbunătățiri înainte de calificări, Norris a fost sincer: „Nu le putem face. Dacă puteam, le-am fi făcut deja.”
La fel a punctat și Andrea Stella, șeful echipei, care a spus că ar sacrifica bucuros ceva din viteza lor mare pe liniile drepte pentru viteze ceva mai mari în virajele lente.
Nemulțumire de fațadă
Depășirea lui Leclerc din timpul cursei de sprint, făcută la capătul liniei drepte, a fost realizată grație câtorva factori. Monegascul a ales pneuri soft pentru cele 24 de tururi, față de cele medii folosite de cei cu care se lupta în mod direct. A scăpat astfel de uzura punții din spate cu care s-au confruntat cei care aveau gume medii. În al doilea rând, Leclerc și Ferrari au distribuit altfel zonele de recuperare și eliberare ale energiei electrice față de cei de la McLaren, obținând astfel diferența de viteză pe linia dreaptă.
Nici după ce Norris a luat pole-ul cei de la McLaren nu erau mulțumiți. Deși a realizat cel mai bun timp în Q3, campionul mondial en-titre a spus că „noile pneuri și lipsa combustibilului la bord au mascat deficiențele echipei McLaren.”
În cursă, mașina MCL40 a ”stat” însă foarte bine pe asfaltul pistei de lângă Marea Nordului, în toate tipurile de viraje. Totuși, monoposturile W17 ale celor de la Mercedes erau mai rapide per total, grație mai ales eficienței excelente de recuperare și de livrare a energiei electrice. McLaren a luptat însă foarte bine pe toate fronturile. Când a fost nevoie de un ”boost” în performanțe, au intervenit jocul de echipă și alegerile strategice inspirate.
Remarcații cursei
Un alt pilot sclipitor a fost Fernando Alonso. A făcut un singur popas la boxe și a cucerit două puncte. Cu o mașină care, deși a primit un upgrade, e în continuare a doua cea mai slabă de pe grilă. Veteranul spaniol a reușit să rămână 34 de tururi pe traseu cu gume soft, în primul stint, în condițiile în care durata de viață prognozată a acestora era de 24 de tururi.
Pentru a continua lista remarcaților, nu putem să nu-l amintim pe Antonelli, în continuare liderul campionatului. La primul start, a câștigat o poziție, depășindu-l pe Russell.
Apoi, primul start a dus la un steag roșu, cauzat de accidentul lui Verstappen. La cel de-al doilea start, a trecut de Norris, deși acesta avea gume soft, iar italianul medii.
Uzura pe spate a fost piatra de încercare
În turul 51 (din 72), când era liderul de facto al cursei, italianul s-a plâns de faptul că anvelopele sale de pe puntea din spate erau aproape duse. Nu era prima oară când spunea asta și nu era singurul cu respectiva problemă. Uzura punții posterioare este un specific al acestui circuit, din mai multe motive. În primul rând, înclinația laterală din virajele 3 și 14 generează o sarcină laterală mare pe pneuri, ceea ce cauzează deformare și, implicit, uzură. De asemenea, aderență mecanică scăzută a asfaltului, nisipul adus de vânt, turul scurt, care nu oferă răgaz cauciucurilor, apăsarea mare necesară pe puntea spate, virajele lente în număr mare, unde e nevoie de tracțiune, toate duc la acest fapt.
O decizie bună și un pic de noroc
În turul 48, când Norris a revenit de la boxe cu gume hard, aveam situația ideală pentru un final incandescent. În fața lui erau, tot cu anvelope hard Hamilton și Antonelli. Cauciucurile acestora erau însă vechi. Englezul schimbase în turul 26, italianul în 41.
Calitățile de pilot ale lui Norris au ieșit în evidență mai ales în ultima parte ale unei curse cu multe evenimente. În turul 54 a trecut superb de Antonelli, în următorul de Hamilton. Imediat după aceea, mașina de siguranță virtuală a ”apărut” pe traseu, după accidentul lui Ocon.
Aici, Norris a fost un pic ajutat de noroc. Hamilton a intrat la boxe, nu avea de ales, la fel și Antonelli. McLaren și Norris au decis să nu riște, deși Lando a avut o ezitare. „Do you think we need to take it? Feeling a bit nervous now,” a transmis el boxelor.
Din nefericire pentru Antonelli și Hamilton și din fericire pentru Lando, rapid, în turul 57 cursa a reintrat în regim normal. Cum timpul pierdut în regim de safety car e de aproximativ 8 secunde, cei doi nu au apucat să se apropie de Norris. Lando avea 6,2 secunde în fața lui Antonelli când s-a reluat cursa. Antonelli și Hamilton reveniseră, evident, cu soft-uri. Totuși, cu gume uzate, hard-uri, Norris și-a mărit constant avantajul, terminând cu peste 11 secunde înaintea lui Antonelli.
Cinci piloți cu șanse la titlu
Ghinionistul-șef s-a numit Lewis Hamilton. După primul start s-a atins cu Verstappen. Apoi, nu i s-a putut spune prin radio că echipa plănuia ca el să facă o singură oprire, pentru că astfel ar fi aflat și ”concurența”. A fost apoi ținut pe loc câteva tururi de Leclerc. Finalmente, nu l-a putut depăși, pe finalul cursei, pe Russell, deși acesta avea gume hard, foarte uzate. Când era gata să o facă, în turul 70, s-a mai dictat un VSC. După reluare, eforturile lui au fost în van.
La Ferrari se anunță niște ședințe. Mai ales că urmează Marele Premiu al Italiei de la Monza, unde Ferrari și, probabil, Mercedes, vor introduce motoare noi, grație ADUO.
Intrăm în jumătatea a doua a sezonului cu cinci piloți care păstrează șanse la titlu. Clasamentul arată astfel: 1. Antonelli (242), 2. Russell (183), 3. Hamilton (183), 4. Norris (159), 5. Leclerc (155).
Loading ...- Cuvântul repetat de Max Verstappen, după dezastrul de la ultima cursă de la el acasă! A abandonat în primul tur
- George Russell, sincer după ce a prins podiumul în cursa din Ţările de Jos: „Sunt fericit, puteam să nu fiu aici”
- „Va trebui să intrăm în şedinţă” Reacţia lui Antonelli după ce a fost depăşit de Norris şi a terminat pe 2 cursa
- „Asta mi-a câştigat cursa” Reacţia lui Lando Norris după ce a trecut primul linia de sosire în Ţările de Jos!
- Lando Norris câștigă Marele Premiu al Țărilor de Jos! Antonelli, pe doi, Verstappen a ieșit din primul tur
