Startul cursei din Marele Premiu al Canadei
Adaugă-ne ca sursă preferată în Google
Urmărește AS.ro pe Discover
1. Red Bull a încercat să joace la masa verde, după cursă
Red Bull a depus o contestație oficială împotriva lui George Russell, acuzându-l de comportament periculos în timpul perioadei de safety car. Britanicul ar fi menținut o distanță prea mare față de mașina de siguranță și ar fi condus haotic, cu intenția de a-l forța pe Max Verstappen să-l depășească sub safety car – manevră interzisă, care ar fi putut duce la o penalizare majoră pentru olandez, posibil chiar o suspendare.
Declarația lui Russell după calificări – „mai am câteva puncte de penalizare pe licență, mă pot juca puțin” – a inflamat și mai mult spiritele la Red Bull. Echipa a invocat precedentul Sergio Pérez (Singapore 2022) și o situație similară cu Russell în Qatar 2024 pentru a susține justificarea sancțiunii. Miza? O penalizare de 5 secunde l-ar fi putut costa victoria și podiumul pe Russell.
Totuși, comisarii au respins protestul: Russell ar fi respectat regulile, și-a monitorizat poziția și oglinzile, iar Mercedes nu a depus nicio plângere oficială. Incidentul a evidențiat însă tensiunea tot mai puternică dintre Russell și Verstappen, dar și fragilitatea poziției campionului mondial, aflat la doar un punct de suspendare. Christian Horner a avertizat că astfel de „provocări tactice” l-ar putea pune pe Verstappen în pericol real în cursele următoare.
2. Am intrat în era (declinului) lui Norris?
Un alt moment-cheie: coliziunea dintre Lando Norris și Oscar Piastri. Incidentul a declanșat safety car-ul și, indirect, protestul Red Bull. McLaren anticipase o astfel de ciocnire – amândoi piloții sunt rapizi și agresivi. Piastri era în defensivă, Norris venea cu pneuri proaspete și ritm mai bun. În virajul 10, după o manevră curajoasă, Norris l-a atins ușor pe coechipierul său. A recunoscut imediat greșeala la radio, iar incidentul a fost tratat drept o eroare sinceră.
Ironia? Piastri a ieșit mai bine – și-a consolidat avansul de 22 de puncte în clasament. Andreas Stella a tras un semnal de alarmă: astfel de contacte nu sunt acceptabile, iar piloții trebuie să fie mai atenți. Relația Norris–Piastri pare să intre într-o fază delicată, iar echilibrul intern la McLaren va fi greu de gestionat dacă ambii vor continua să vâneze victorii.
3. Veganul Hamilton nu a cruțat marmota Garry
Un incident neobișnuit l-a afectat pe Lewis Hamilton: în timpul cursei, pilotul Ferrari a lovit o marmotă care a apărut brusc pe circuit. Daunele la podeaua mașinii i-au redus performanța aerodinamică cu echivalentul a 20 de puncte de downforce – pierzând aproximativ o jumătate de secundă pe tur.
Hamilton a pornit bine, a fost în top 5 și și-a gestionat eficient pneurile. După impactul cu marmota, a apărut o problemă și la frâne, iar strategia echipei (intrare târzie la boxe) l-a trimis în trafic. A încheiat al șaselea, dar mai afectat a părut de incidentul cu animalul decât de poziția din clasament. Vegan convins și apărător al drepturilor animalelor, Hamilton a recunoscut că momentul l-a tulburat profund.
4. Planul C, dar „C” înseamnă B… sau A… în fine
Charles Leclerc și Ferrari au oferit încă un capitol de confuzie strategică. Pornit de pe poziția a 8-a, Leclerc a contestat pe tot parcursul cursei deciziile echipei. A dorit o strategie cu un singur pit stop, dar a fost ținut pe circuit prea mult și adus în boxe abia în turul 53. Schimbările de plan – „Plan C” devenit „Plan B”, apoi „poate Plan A” – l-au enervat vizibil.
Pilotul a transmis iritarea la radio și, la final, a părut să ofere o „tăcere diplomatică” echipei. Un semn clar că, deși la suprafață lucrurile sunt cordiale, în interiorul Scuderiei persistă aceeași lipsă de direcție care i-a costat în sezoanele trecute.
5. Grande Kimi… Andrea Antonelli
La doar 18 ani, Andrea Kimi Antonelli a urcat pentru prima dată pe podiumul unui Mare Premiu de Formula 1. Cursa din Canada 2025 a marcat o performanță remarcabilă pentru tânărul italian, care a demonstrat maturitate, viziune și un control excelent sub presiune.
Antonelli a profitat de oportunități, a fost constant în ritm și inteligent în dueluri. Acest podium confirmă nu doar talentul său, ci și faptul că Formula 1 are în față o nouă stea. Nu întâmplător, paddock-ul deja îl compară cu un „nou Leclerc, fără bagaj emoțional”. Iar cine l-a urmărit in karting știe: Andrea nu e un simplu „produs al academiei Mercedes”. E un pilot născut pentru Formula 1.
Loading ...- Două circuite formidabile revin în Formula 1
- Două curse din Formula 1 ar putea fi mutate. Ce variante sunt luate în calcul
- Efectele negative ale AI în Formula 1. Analiza lui Adrian Georgescu
- Norris excepțional, McLaren revine în joc
- „Ţi-ai imaginat că vei fi aici la jumătatea sezonului?” Răspunsul liderului în clasamentul general, Kimi Antonelli!
