Aproximativ 40 de studenți de la Politehnica București au reușit să construiască de la zero o mașină alimentată cu energie solară și să o testeze într-o competiție internațională, la mai puțin de un an de la începerea proiectului. Automobilul, numit Lumi, a parcurs aproximativ 200 de kilometri într-o cursă de anduranță de 24 de ore, desfășurată în Belgia, inclusiv pe timp de noapte și în condiții de ploaie.

ARTICOLUL CONTINUĂ DUPĂ RECLAMĂ

Echipa UPB Drive Solar a Universității Naționale de Știință și Tehnologie POLITEHNICA București a fost inclusă, datorită acestui rezultat, în campania națională „100 de tineri pentru dezvoltarea României”, derulată de Fundația Dan Voiculescu pentru Dezvoltarea României.

Proiectul a pornit în 2025, când studenții și-au propus să construiască un automobil capabil să participe la competițiile internaționale dedicate vehiculelor solare.

Provocarea a fost considerabilă. În loc să modifice o mașină existentă, tinerii au proiectat și realizat de la zero componentele esențiale ale vehiculului, inclusiv șasiul tubular, caroseria din fibră de carbon, bateria și sistemul de propulsie electrică.

Fiecare componentă a trebuit să respecte cerințe privind greutatea, siguranța și consumul de energie. Într-un automobil solar, eficiența este esențială: cu cât vehiculul este mai greu sau întâmpină o rezistență mai mare la înaintare, cu atât are nevoie de mai multă energie pentru a se deplasa.

Prima cursă internațională, după mai puțin de 12 luni de muncă

În septembrie 2026, studenții români au ajuns cu Lumi pe circuitul Zolder, din Belgia, pentru iLumen European Solar Challenge, o competiție de 24 de ore în care echipe universitare din mai multe țări își testează automobilele solare.

Înainte să poată intra pe circuit, mașina a trebuit să treacă verificările tehnice statice și dinamice, prin care organizatorii stabilesc dacă vehiculul îndeplinește condițiile de siguranță.

Lumi a trecut aceste probe și a luat startul în cursă, reușind să parcurgă 50 de tururi, echivalentul a aproximativ 200 de kilometri.
Competiția nu este una obișnuită. Automobilele folosesc energia produsă de panourile fotovoltaice și energia acumulată în baterii, iar regulamentul permite doar un număr limitat de reîncărcări de la rețeaua electrică.

Prin urmare, echipele trebuie să decidă permanent cât de repede pot rula fără să consume energia necesară pentru orele următoare. Noaptea, când panourile nu mai produc electricitate, gestionarea bateriei devine și mai importantă.

Pentru studenții de la Politehnica București, cursa din Belgia a fost primul test internațional al automobilului. Deși nu s-au aflat printre câștigătorii competiției, participarea le-a permis să verifice funcționarea mașinii în condiții reale și să identifice componentele care trebuie îmbunătățite.

Următoarea provocare: aproape 3.000 de kilometri prin Australia

După experiența din Belgia, echipa UPB Drive Solar își propune participarea la Bridgestone World Solar Challenge 2027, competiție care presupune traversarea Australiei cu automobile alimentate cu energie solară.

Cursa este programată între 22 și 29 august 2027, pe traseul Darwin–Adelaide, cu o lungime de aproximativ 3.000 de kilometri.