Formula 1 crește ca Făt Frumos

Două monoposturi de Formula 1, în timpul unei curse/ Profimedia

Veniturile generate de Formula 1 sunt în creștere constantă. Veniturile F1 pentru întregul an 2025 au crescut cu 14% la 3,9 miliarde de dolari americani (3,37 miliarde euro), față de 2024. Venitul din exploatare a crescut cu 28%, la 632 milioane de dolari americani (547 miliarde euro), față de același an.

ARTICOLUL CONTINUĂ DUPĂ RECLAMĂ

Drepturile media s-au dublat

Drepturile media reprezintă aproximativ 31% din venituri, taxele de promovare 30%, sponsorizările 20%, iar altele (ospitalitatea, transportul, vânzările de tricouri și alte obiecte) cam 19%. Ca să vă faceți o imagine legată de drepturile media. Acordul încheiat de Apple în Statele Unite ilustrează cât de mult a crescut această valoare. În octombrie 2025, compania a obținut drepturile exclusive de difuzare în SUA pentru o perioadă de cinci ani, la o sumă estimată între 140 și 150 de milioane de dolari pe sezon, în creștere față de cei 85–90 de milioane de dolari pe care ESPN îi plătea anterior anual. Veniturile din drepturile de difuzare în SUA s-au dublat efectiv într-un singur ciclu contractual. Acordul plasează Formula 1 în cadrul ecosistemului mai larg de divertisment al Apple, oferind acestui sport acces la o platformă de distribuție cu peste un miliard de dispozitive active la nivel global. Aceeași dorință de angajament pe termen lung este vizibilă și în Europa, unde Sky Sports și-a prelungit acordurile în Regatul Unit până în 2034 și în Italia până în 2032.

De când Liberty Media a preluat sportul în 2017, veniturile au crescut cu puțin peste 2 miliarde de dolari. Anul 2025 marchează al cincilea an consecutiv de creștere a veniturilor, cu excepția sezonului 2020, care a fost afectat de pandemie. Scăderea din 2026 raportată a fost cauzată de anularea curselor din acest an, în urma războiului din Iran.

Ce a contribuit la creștere

Sponsorizările au crescut datorită unui val de parteneri noi. Cel mai important este contractul de zece ani cu grupul LVMH, cel mai mare producător de bunuri de lux din lume. Înțelegerea a adus în F1 branduri precum Louis Vuitton, Moët Hennessy și Tag Heuer. Au mai intrat concerne precum Pepsico, partener oficial al sportului până în 2030.

Disney este și el în F1, din acest an. De asemenea, MSC Cruises, American Express, Lenovo, operatorul global de loterii Allwyn. Crypto.com a intrat în 2021, pentru 20 milioane pe sezon, apoi a fost extins până la finele lui 2030.

Reclamă

Deplasarea spre Asia, tot pe bani mulți

Extinderea către Orient a generat și deschiderea către noi piețe, extrem de bogate. (Războiul din Iran a încurcat, deocamdată, această desfășurare.) De pildă, cele mai mari cinci taxe de participare din calendar sunt din acea zonă. Cei din Bahrain plătesc 40-45 milioane de dolari, Azerbaidjan 57, Arabia Saudită și Qatar câte 55, Abu Dhabi 42 milioane de dolari. La polul opus e Principatul Monaco, care plătea 20 milioane de dolari, dar care și-a prelungit contractul pentru 30-32 milioane.

Există și cazuri speciale, care nu plătesc taxă clasică, dar generează venituri diferit. Las Vegas nu plătește taxă de găzduire, pentru că F1 deține și organizează direct evenimentul. În schimb, ediția 2025 s-a vândut integral, a atras peste 300.000 de fani pe tot weekendul și a generat un impact economic estimat la peste 1 miliard de dolari pentru regiunea Las Vegas. Acești bani merg direct la F1, nu la un promotor terț.

Și vânzările de bilete cresc

Vânzările de bilete cresc constant, de la an la an, pentru fiecare circuit. Șase din primele 11 curse ale sezonului au doborât deja recorduri de audiență. Australia (484.000), Canada (360.000), Austria (320.000), Belgia (400.000) și Ungaria (310.000) au atins cifre record. Marele Premiu al Marii Britanii a stabilit un nou record absolut pentru cea mai vizionată cursă F1 din istorie, cu 564.000 de spectatori. Cu 11 curse epuizate ca bilete, afluența totală e la 3,7 milioane de spectatori, cu 6% peste perioada similară a anului trecut.

De ce se vând mai multe bilete

Vânzările de bilete pentru cursa de la Austin, din 25 octombrie, sunt pe drumul spre un record. Dar de ce cresc constant vânzările de bilete? Bobby Epstein, președintele și fondatorul Circuit of the Americas (COTA) are o teorie. Spre deosebire de sporturile clasice, spune Epstein, limitate de capacitatea fizică a unui stadion, F1 poate crește constant experiența oferită fanilor la fața locului. Pot fi mai multe activități, mai multe atracții — ceea ce încurajează oamenii să vină cu prieteni. Aceștia, la rândul lor, devin fani. Limita reală e mai degrabă logistică (cât de mulți oameni pot intra/ieși fără blocaje), motiv pentru care COTA mizează pe îmbunătățiri planificate ale autostrăzilor din jurul circuitului pentru a putea adăuga în viitor încă 15.000-30.000 de spectatori pe zi.

Unul dintre ideile lui Epstein e introducerea unui bilet nou de joi, transformând efectiv weekendul Marelui Premiu al SUA într-un eveniment de patru zile. Fanii care participă joi vor putea lua parte la o plimbare prin pitlane, vor putea urmări activitatea de pe pistă a F1 Academy și vor putea vizita paddock-ul F1 Academy.

Puteți urmări știrile AS.ro și pe Google News