Este din ce în ce mai probabil ca ultimele două curse din calendarul 2026 să nu se desfășoare după cum era prevăzut. Cursa din Qatar ar trebui să se dispute pe 29 noiembrie. Cea din Abu Dhabi, finalul de sezon, pe 6 decembrie.

ARTICOLUL CONTINUĂ DUPĂ RECLAMĂ

A existat și varianta ca Marele Premiu care se va desfășura pe 21 noiembrie în Las Vegas să se transforme într-o cursă dublă. F1 a exclus însă deja ideea.

Puține șanse pentru Qatar și Abu Dhabi

Dacă vă uitați pe harta regiunii, Qatar și Abu Dhabi nu sunt deloc departe de Bahrain și Arabia Saudită. Deja Marele Premiu al Bahrainului se organizează în Malaiezia, iar cursa din Arabia Saudită a fost anulată. Mai ales, cele două țări sunt foarte aproape de Iran. După părerea mea, la cum merg lucrurile în regiune, șansele ca aceste două Mari Premii să se dispute sunt de maximum 10%.

La sfârșitul lui iulie, Stefano Domenicali, CEO al F1, promitea că decizia urma să fie luată până cel târziu la mijlocul lui septembrie. A trecut septembrie și hotărârea încă nu s-a luat. După ultimele știri, decizia se va lua cel târziu la mijlocul lui octombrie.

O decizie grea

Nu e o decizie ușor de luat, căci sunt foarte multe chestiuni de reglat. Echipele, de pildă, ar dori evident ca lucrurile să se desfășoare conform planului inițial. Cert e că, în orice caz, siguranța este pe primul plan. Apoi, respectivele state au plătit deja taxa de organizare, deloc mică. Nu e ușor să gestionezi o mutare în Italia, când azimutul inițial era zona Golfului. Mai sunt și chestiunile de ordin financiar. De pildă, în cazul Bahrain – Malaiezia, primul stat se alege cu banii din încasări, cel de-al doilea cu o revenire neașteptată în circuit, care vine la pachet cu o promovare turistică importantă. 

Pe de altă parte, un final de sezon pe 21 noiembrie, fără ultimele două Mari Premii, ar fi moartea pasiunii. De aceea, FIA a pregătit acest plan de rezervă.

Imola ar fi primit deja undă verde

Potrivit Corrierre dello Sport, FIA a dat deja undă verde pregătirilor la Imola, fără să anunțe însă oficial. Orașul din Romagna ar urma să ocupe locul Abu Dhabi, asigurând închiderea de sezon. Qatar ar dispărea, iar calendarul ar rămâne cu o singură cursă după Las Vegas.

Se pregătesc inclusiv infrastructura și tribunele, iar F1 ar suporta costurile dacă cursa nu va avea loc. Organizarea și logistica sunt, evident, principalele provocări, mai degrabă decât temperatura de la Imola. Echipele ar trebui să-și reorganizeze autocaravanele europene și personalul care le gestionează.

O altă posibilă problemă ar fi vremea. Există o diferență între temperaturile de la începutul lui decembrie din zona Golfului și din Italia.

Este posibil, de pildă, să ningă? Șeful echipei Audi, Mattia Binotto, a minimalizat însă îngrijorările legate de vreme. „De fapt, temperatura medie la Imola în acea perioadă a anului este mai ridicată decât cea de la Las Vegas de la sfârșitul lui noiembrie. Așadar, nu cred că aceasta este o problemă reală”, a adăugat Binotto.