Moara unde se macină piloți! Adrian Georgescu, despre marea problemă a celor de la Red Bull după primele Grand Prix-uri din noul sezon

Oare chiar funcționează această metodă: ”călirea” prin critică? Eu cred că nu.

E ca și cum fratele tău câștigă an de an Olimpiada Internațională de matematică. Iar tu ești ”doar” un elev de zece pe linie la această materie. Tatăl tău nu vede însă că ai 10 pe linie. În fiecare seară, îți zice că, pe lângă fratele tău, ești o mediocritate. Te face asta mai bun? Nu. Te năruie încet-încet.

De fapt, poate că Helmut Marko e persoana care trebuie călită prin propriile metode. Multe dintre deciziile Red Bull de a promova piloți s-au dovedit ulterior greșite. De fapt, de la lovitura de maestru din 2014, când a insistat pentru aducerea lui Max Verstappen la Red Bull, deși acesta nu trecuse prin F2, nu a mai promovat un pilot excepțional. Sau poate că printre cei promovați vor fi fost și piloți excepționali, dar nu am ajuns s-o aflăm, căci declarații precum ”X este extrem de penibil” le-au retezat aripile.

Alegeri greșite și neasumate

Tot el a făcut o afirmație anul trecut, când se punea problema alegerii între Tsunoda și Lawson drept al doilea pilot al echipei. ”Tsunoda e mai rapid, dar face prea multe greșeli, are prea multe izbucniri de mânie, Lawson e mai puternic mental”. Ca urmare a fost ales Lawson. Acum, după trei curse slabe ale lui Lawson, a început bușirea lui la temelie. ”Lawson nu s-a ridicat la înălțimea așteptărilor”, a afirmat octogenarul.

După părerea mea, Max Verstappen e cel mai bun pilot de Formula 1 din ultimii ani. Capacitățile sale de a extrage viteză dintr-un monopost sunt, după cum spunea Albon, ”eye-watering”. Dar o echipă are nevoie de doi piloți buni. Un al doilea pilot bun e necesar pentru dezvoltarea monopostului, pentru jocul tactic din timpul curselor, pentru motivarea lui Max însuși. Oricum, niciun pilot care ar fi putut veni la Red Bull în locul lui Perez nu i-ar fi putut face față olandezului.

Sacii din căruță

Nu călești un om repetându-i cât de mult greșește. Înfigerea unui cuțit în spate nu e tratament chirurgical.

E ca și cum ai avea doi cai înhămați la căruță, unul foarte puternic și unul obișnuit. Iar tu, ca vizitiu, îl biciuiești până la sânge pe cel obișnuit pentru a-l aduce la viteza celuilalt. Dar astfel nu faci căruța să meargă mai iute. Dimpotrivă.

Pentru că nu are un pilot secund puternic, Red Bull nu se mai apropie de titlul la constructori. Însă acest titlu – mai important, din punct de vedere economic, pentru că banii se împart după poziția ocupată în acest top – nu pare foarte interesant pentru austriac, cât timp Max ia titlul. Sacii lui sunt deja în căruță, indiferent cât de rapidă e aceasta.