Închide meniul

De ce se întrerup tot mai des cursele pe ploaie? Concluziile lui Adrian Georgescu, după cursa din Miami

Adrian Georgescu Publicat: 6 mai 2025, 8:44 / Actualizat: 6 mai 2025, 17:23

De ce se întrerup tot mai des cursele pe ploaie? Concluziile lui Adrian Georgescu, după cursa din Miami

Oscar Piastri şi Lando Norris, în cursa de sprint din Miami/ Profimedia

De ce se întrerup tot mai des cursele pe ploaie? Dacă ați văzut începutul cursei de sprint din Miami, veți fi observat că, deși pista nu era foarte udă, jerbele de stropi ridicate de mașini erau impresionante.

ARTICOLUL CONTINUĂ DUPĂ RECLAMĂ

Piloții s-au plâns de acest lucru și în comunicarea radio. ”Vizibilitatea e cu-adevărat cea mai proastă de care am avut vreodată parte într-o mașină de curse”, a spus Oscar Piastri.

După cursă, am văzut o memă în care scria: ”Senna, dacă ar vedea o cursă de 18 tururi primind steag roșu din cauza vizibilității reduse create de ploaie, după un tur în spatele mașinii de siguranță, ar zice că e penibil”.

Dar nu e chiar așa. Vizibilitatea din cockpit a curselor pe ploaie chiar a scăzut mult, din motive pe care le voi expune. Au existat ocazii, cum a fost Marele Premiu al Belgiei din 2021, când cursa, din păcate, nici nu s-a mai disputat, din cauza ploii.

Pneuri mai mari, apă mai multă în aer

Dimensiunile și greutățile monoposturilor au crescut constant din 1995 încoace. În 1995, greutatea minimă admisă a unei mașini i de F1 era de 595 kilograme. Dar din ce în ce mai multe echipamente au devenit necesare competiției.

Reclamă
Reclamă

În plus, în 2010, realimentarea cu combustibil în timpul unei curse a fost interzisă. A fost o măsură luată tot pentru creșterea securității piloților. Incidente precum cel în care tatăl lui Max Verstappen, Jos, a dispărut într-o bilă de foc pentru câteva secunde aproape că nu mai sunt posibile. Numai că, dacă până în 2010 o mașină transporta între 50 și 60 kilograme de combustibil, acum ea ”duce” între 150 și 170 de kilograme.

De la 595 la 800 de kilograme

În 2010, greutatea minimă a unui monopost a devenit de 620 kilograme. Și tot așa, până ce, în acest an, a ajuns la 800 kilograme, cu o greutate maxim admisă pentru pilot de 82 de kilograme. La anul, e adevărat, această greutate a mașinii va scădea cu aproximativ 30 de kilograme.

Ideea e însă că, ”tonajul” unui monopost crescând, pneurile de F1 au devenit și ele mai mari și mai robuste. De pildă, prin regulament, în 2017, lățimea pneurilor din față (talpa) a crescut de la 245 milimetri la 305, iar cea a pneurilor din spate de la 325 la 405 milimetri. Or, o lățime mai mare a pneului în contact cu pista udă înseamnă mai multă apă pulverizată în atmosferă.

Reclamă

Noile mașini aruncă jerbe mari și dense

De ce se întrerup tot mai des cursele pe ploaie? Au fost însă și alți factori care au contribuit la această diminuare a vizibilității cauzată de rularea pe piste ude. Odată cu reintroducerea permisiunii de a folosi efectul Venturi (de sol) la rularea unui monopost, în 2022, profilele podelei și a difuzorului s-au modificat și garda la sol s-a micșorat. Ca urmare, cantitatea de apă pulverizată în atmosferă a crescut mult.

Apărătoarele de roți, o soluție abandonată

Cursele disputate în condiții de vizibilitate redusă din cauza ploii sunt unul dintre principalele motive de îngrijorare în ceea ce privește siguranța piloților. În 2023 și 2024 au fost testate diferite soluții pentru reducerea acestui fenomen. Cea mai frecventă soluție este apărătoarea de noroi a roților. La Silverstone și la Fiorano s-au desfășurat teste cu aceste dispozitive. Țelul FIA era de a înjumătăți prin folosirea acestor echipamente cantitatea de apă care ajunge pe vizoarele piloților. Din păcate, apărătoarele de roți nu au dat randamentul așteptat și s-a renunțat la ele.

Înapoi la Homepage
Comentarii


Reclamă

Va prinde Dinamo cupele europene, după ieşirea din insolvenţă?
Loading ... Loading ...
Citește și:
Reclamă
23:46 29 iun.

FotoBernie Ecclestone a avut prima sa apariţie pe un podium al Formulei 1 la 94 de ani!

23:28 29 iun.

Anunţul lui Ianis Hagi despre transfer după ce Gigi Becali a spus că are două oferte, pe lângă cea de la FCSB!

23:06 29 iun.

Cele mai tari transferuri din vara din 2025 | Florian Wirtz, transferat de Liverpool. Trent Alexander-Arnold, la Real Madrid

22:58 29 iun.

Gigi Becali a luat o decizie radicală la FCSB înaintea startului campionatului: “Păi ce, sunt idiot?”

21:45 29 iun.

Gigi Becali a anunţat că scoate un titular din echipă pentru că are TikTok: “Bine că mi-aţi zis”

21:31 29 iun.

VideoGigi Becali a vrut să îl transfere pe Ianis Hagi la nunta Kirei! Răspunsul pe care i l-a dat fiul lui Gică Hagi

1 FotoCe cadou de nuntă a putut primi Kira Hagi de la Ion Ţiriac 2 FotoKira Hagi, nuntă ca în poveşti! Toate detaliile evenimentului. Gică Hagi i-a adus de la Paris rochia de mireasă 3 FotoCele două cuvinte pe care le-a rostit Gică Hagi după cununia religioasă a fiicei sale, Kira, cu Thomas Ferfelis! 4 FotoKira Hagi, apariţie unică în drum spre altar. Cum a fost surprins şi Gică Hagi. Imaginile unei zile de vis 5 FotoCât a costat rochia de mireasă a Kirei Hagi purtată la nunta ca-n poveşti cu Thomas Ferfelis 6 VideoCum și-a făcut apariția Gigi Becali la nunta Kirei Hagi! Imagini cu patronul de la FCSB
Citește și