Ce piloți și-au depășit net coechipierii. Analiza lui Adrian Georgescu

• Calificări: Alonso – Stroll: 7-5
• Curse: Alonso – Stroll: 8-4 (puncte: 45-23)
• Calificări sprint: Alonso – Stroll: 1-2
• Curse sprint: Alonso – Stroll: 1-2

RB

• Calificări: Tsunoda – Ricciardo: 9-3
• Curse: Tsunoda – Ricciardo: 7-4 (puncte: 20-11)
• Calificări sprint: Tsunoda – Ricciardo: 1-2
• Curse sprint: Tsunoda – Ricciardo: 1-2

Haas

• Calificări: Hulkenberg – Magnussen: 8-3
• Curse: Hulkenberg – Magnussen: 10-1 (puncte: 22-5)
• Calificări sprint: Hulkenberg – Magnussen: 1-2
• Curse sprint: Hulkenberg – Magnussen: 1-2

Alpine

• Calificări: Ocon – Gasly: 8-4
• Curse: Ocon – Gasly: 7-5 (puncte: 3-6)
• Calificări sprint: Ocon – Gasly: 2-1
• Curse sprint: Ocon – Gasly: 2-1

Williams

• Calificări: Albon – Sargeant: 11-0
• Curse: Albon – Sargeant: 8-2 (puncte: 4-0)
• Calificări sprint: Albon – Sargeant: 1-2
• Curse sprint: Albon – Sargeant: 1-2

Sauber

• Calificări: Bottas – Guanyu: 11-1
• Curse: Bottas – Guanyu: 7-5 (puncte: 0-0)
• Calificări sprint: Bottas – Guanyu: 2-1
• Curse sprint: Bottas – Guanyu: 1-2

Câteva observații

Verstappen e pur și simplu în altă ligă față de Perez. Olandezul a obținut, în 12 curse, mai mult de dublul punctelor realizate de mexican. Când Perez s-a clasat mai bine, a fost pentru că Max a abandonat. Parcă ar pilota mașini diferite. Exemplul din Marele Premiu al Austriei, unde Perez a terminat cu 17 secunde în urma lui Max, deși acesta a avut o pană de cauciuc și o penalizare de zece secunde, este grăitor.

La echipele urmăritoare, balanța dintre coechipieri este mult mai echilibrată. Leclerc și Sainz (Ferrari) au obținut 150, respectiv 146 puncte, în timp ce Russell și Hamilton (Mercedes) sunt despărțiți de un singur punct. Hamilton, mai vârstnic, nu mai poate face tururi la fel de rapide în calificări ca pe vremuri, dar reușește să livreze performanță pe întinderea unui Mare Premiu. Și la McLaren situația e relativ echilibrată.

Un alt pilot care și-a depășit net colegul este Nico Hulkenberg (Haas). O situație interesantă este la Alpine, unde Ocon a avut, până acum, performanțe mai bune decât Gasly. Cel de-al doilea are însă mai multe puncte. Una dintre explicații este că în Canada Ocon l-a lăsat în față pe Gasly, după ce a ascultat un ordin venit de la boxe. Per total, Ocon a fost mai blând și cu materialul de cursă, căci Gasly deja a depășit numărul de motoare, turbine, MGU-H, MGU-K (4) alocate pentru un sezon.

La echipele mici, Bottas s-a dovedit net superior lui Guanyu, dar numai în calificări. La Williams, Albon i-a fost net superior colegului său Sargeant, atât în calificări, cât și în curse. Sargeant nu a primit însă decât în ultimul timp același material de concurs.