Oscar și Lando se luptă, Max pândește. Analiza lui Adrian Georgescu

O recuperare de un asemenea nivel s-a mai petrecut în 2007, când Raikkonen a devenit campion mondial cu Ferrari. Luăm momentul corespunzător unui procent de 29-30% de curse rămase de disputat din sezon. Acesta ar corespunde momentului în care mai erau cinci curse din calendarul de 17 curse. Raikkonen era atunci cu 16 puncte în urma lui Lewis Hamilton, un decalaj care astăzi pare mic, dar care era mai mare în vechiul sistem de 10 puncte pentru o victorie. Mai erau 50 de puncte disponibile, deci deficitul lui Raikkonen era de 32% din punctajul maxim posibil. Finlandezul a triumfat atunci în trei dintre cele 5 curse. Acum, repet, Verstappen ar avea de recuperat 34% din această diferență, ceea ce arată că are o sarcină extrem de dificilă.

Atuul Red Bull: Max

Red Bull are însă un atu formidabil în Verstappen, un adevărat lider al echipei. Iată, de pildă, cum și-a convins olandezul colegii să adopte o strategie nu tocmai comună în cursa de la Baku. Ați observat că olandezul, aidoma lui Russell, a pornit în cursă cu gume hard. în timp ce majoritatea celorlalți au ales gume medii la start. Povestește Laurent Mekies, proaspătul șef de echipă de la Red Bull: „Max a avut o idee foarte clară că va fi o cursă în care trebuie doar să piloteze, așteptând mașina de siguranță”. Verstappen a încercat să evite riscurile întâlnite la Monza, unde un pit stop făcut în partea a doua a cursei i-a expus la potențiale dezavantaje. Mekies a recunoscut riscurile abordării lui Verstappen. „Evident, dacă în turul 10 apare un safety-car, iar tu ai pornit cu pneuri hard, asta îți poate strica planul”. În ciuda riscurilor, strategia lui Verstappen a fost executată impecabil. Mekies a concluzionat: „Avea foarte clar în minte că voia să exploateze viteza mașinii și să ia distanță cu pneuri hard, și exact asta a făcut.”

Doi piloți în luptă, un dezavantaj

Un al doilea atu al celor de la Red Bull este lupta dintre Piastri și Norris, însoțită de încâlceala și frustrarea pe care așa-numitele reguli papaya le aduc. Cu cine se va lupta mai degrabă Piastri? Cu Verstappen, care are 69 de puncte în spatele său, ori cu coechipierul Norris, care are numai 25? Evident, cu Norris. Ted Kravitz, de la SkySports, spune astfel: „Max știe că a revenit în cursă pentru că acum are mașina care-i trebuie. Până acum a încercat să rămână la distanță mică de cele două McLaren și a așteptat acest moment al sezonului. Acum va reveni la planul A”.

Vremea 29 septembrie - 27 octombrie 2025. Scad temperaturile, la munte sunt anunţate lapoviță și ninsori