AS.ro Home
Profimedia
Formula 1 rămâne pe teritoriul Ferrari. Circuitul mexican care poartă numele fraților Rodriguez este, asemenea celui de la Austin, unul complex și variat. Primul sector are două linii drepte, prima fiind foarte lungă. Următoarele două sectoare cuprind o gamă largă de viraje. Max Verstappen a câștigat aici de cinci ori. Suprafața asfaltică este foarte blândă cu pneurile, iar în zona virajelor 12-15 a fost schimbată.
În Mexic, este de așteptat ca mașinile să fie setate pentru o apăsare mai mare la sol. Aerul are o densitate mai redusă, dată de altitudinea de 2.300 de metri la care se desfășoară întrecerea. Această densitate redusă scade rezistența aerului la înaintare cu 25%, permițând atingerea unor viteze foarte mari. De aceea, din start, apăsarea la sol este mai mică.
De obicei, se face un singur popas la boxe și se pierd acolo puțin sub 22 de secunde. Se petrec, în general, multe depășiri, mai ales în primul viraj, de la capătul lungii linii drepte. Anul trecut, au avut loc 121. Din cauza apăsării la sol reduse și a asflatului moale, se anunță și multe glisări ale mașinilor.
Vremea va fi când însorită, când vor fi nori, dar nu se anunță deloc ploaie. Temperaturile vor fi de 23-25 de grade Celsius. Duminică, la ora cursei, se anunță rafale de vânt, ceea ce i-ar putea avantaja pe cei de la McLaren, ale căror monoposturi sunt mai puțin expuse acestui pericol.
Atuurile Ferrari, de invidiat
Trebuie neapărat să vorbim despre Ferrari.
Dacă ne gândim un pic, scuderia a câștigat două din ultimele patru curse. Ar fi putut fi în frunte și în celelalte două, dacă n-ar fi făcut niște greșeli. În Azerdaidjan, Leclerc nu a reușit să-l depășească pe Piastri, iar Sainz s-a ciocnit cu Perez. În Singapore, au greșit încălzirea anvelopelor în Q3, ca urmare Sainz a ieșit în decor, iar Leclerc a prins doar locul al nouălea pe grilă.
La Singapore, Ferrari a introdus noile aripi frontale, care au un grad de elasticitate. La Austin, au existat upgrade-uri, dar nu dintre cele aerodinamice, care trebuie declarate.
Neașteptata dominație roșie
La Austin, Ferrari a exercitat cea mai clară dominație pe care au înregistrat-o în acest sezon. Leclerc a fost mai rapid, față de Norris, de pildă, cu o medie de 0,26 secunde pe tur. Față de timpii săi înregistrați anul trecut la Austin, când piloții roșii s-au prezentat bine, cei de anul acesta ai lui Leclerc au fost cu, în medie, 3 secunde pe tur mai buni. Este un progres fantastic. E drept, pe un circuit reasfaltat în mare parte, deci mai „milos” cu pneurile, dar aceste cifre ne arată ce pas mare înainte au făcut oamenii scuderiei în luna de pauză.
Loading ...
